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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是休暇村支笏湖 - 千歲

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 39 間客房
  • 餐廳
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 電視
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 國家公園
  • 支笏湖遊客中心 (1.7 公里)
  • 樽前山 (11 公里)
  • 苔土門 (14.2 公里)
  • 支笏洞爺國立公園 (21.8 公里)
  • 樽前山神社 (23.2 公里)


商品訊息簡述住宿評價查詢:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中市低碳運輸發展再創里程碑!捷順交通公司斥資逾1億元,購入8輛的凱勝綠能電動巴士,本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線,成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元,再購置2輛的凱勝電巴,加入另2條既有的市公車路線,使台中市電巴總數52輛,已高居全台第一。

台中市目前電巴總數,約占台灣地區近二分之一,且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛,分別行駛台中市5條公車路線,成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。

台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會,包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓,及台中國際航空站主任張瑞澍等人,均到場;會後還一起試乘,親身體驗低碳運輸的舒適感。

與會的台中市交通局住宿訂房長王義川表示,台中國際機場的聯外交通相當重要,市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線,包括「國美館-台中國際機場線」(經烏日高鐵站)、「台中火車站-台中國際機場線」(經台灣大道),及「逢甲夜市-台中國際機場線」(經中清路)。

因上述3條「機場快線」公車路線,沿線有許多飯店與知名民宿,對港澳、星馬、日韓的背包客來說,將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。

鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗,這次採購電巴案,經由台灣三麗鷗的授權,依照不同路線,打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」,及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」,將會陸續登場,成為公路運輸業活潑、創新的新典範。

捷順交通董事長郭修祥指出,此次購置凱勝的電動公車,為低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪鼓馬達,及國內長利科技的動力電池,因擁有高達250公里以上的有效續航力,且搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。

另透過低地板化設計,上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板,再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間,可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務,並透過全電動化,讓公共運輸進入綠能世代。

凱勝董事長陳怡仁更宣示,將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心,以創新的綠能公共運輸服務,取代現有大量的內燃機運具,期以新世代的綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。

(中央社記者陳至中台北24日電)台大多篇論文遭質疑違反研究倫理,波及校長楊泮池。台灣大學學生會、研究生學會今天發出聲明,呼籲各界重視「高教體制失?」,並避免未審先判。

郭明良研究團隊多篇論文,遭學術論壇網站PubPeer質疑違反研究倫理,有4篇波及共同作者、台大校長楊泮池。部分台大校內師生發起連署,要求涉案者負起政治責任。

由於論文案波及台大校長楊泮池,引起媒體關注,楊泮池多次在公開場合自清。中研院院長廖俊智昨天也在立法院表示,相關事件還是要就事論事、憑證據說話,有些經解釋後,或許是無心之過。但如果蓄意造假,就是欺騙行為。

台灣大學學生會、研究生學會今天發出聲明,強調此事「冰凍三尺非一日之寒」,呼籲各界與其對特定事件中的單一學校、單一個人進行論斷,更應關注體制的結構性問題,並避免急於形成定論,甚至是「為此製造未審先判的誤導資訊。」

以下是貼訂房網推薦在的聲明全文:

針對近日楊泮池校長論文風波,臺大學生會及臺大研究生協會呼籲各界以客觀且嚴肅的態度審視之,並將議題焦點導回高教體制本身遭遇的困境。雖然楊網路訂飯店教學校長此消息傳出難免令人震驚,但臺灣當前的高教體制可謂冰凍三尺非一日之寒。因此,我們更希望透過本次事件,再度喚起社會對於高教議題的重視,謹此發表聲明如下:

高教體制的重建之路:以開放合作代替封閉導致的對立

在國家財政困頓、國際高教競爭劇烈的背景之下,臺灣的高教的確面臨了艱鉅的挑戰。舉例而言,無論是各大專院校資源分配不均、高教商品化、國際大學排名的激烈競爭、近日充滿爭議的整併與裁校案,以及高教轉型與產學合作……等,都是目前臺灣高教必須面臨的難題,在這樣的大環境中,類似的爭議事件自然層出不窮。就臺大過去經驗來說,多年來工會訴求研究助理納入勞、健保,即為雙方耗費極大的心力進行議題之探討,卻大多得到問題無法解決的回應。

或許我們可以說,歷年來諸多被點出的事實,鮮少有被解決的問題。這並不表示高教議題沒有被重視,只是在多方缺乏共識和參與的狀態下,眾多政策與方向,知易行難、防弊多於互信。是故必須呼籲高教主管機關乃至於各校行政單位,應將學生組織視作對等、可信任的合作夥伴納入實際磋商與政策討論。

國家被認為已投入甚多資源在教育場域,但客觀地說,相較全球其他的頂尖大學,臺灣投注於高教的資源仍遠遠不及,且對於高教的環境及勞動條件亦再需要更多正視以及改善的聲音。舉例而言,從基層教師與研究助理的角度觀之,長年被抑制的薪資是一直以來被關注的議題,此幾乎難以讓其安心地進行學習與研究。在所謂「學術倫理」風波的背後,與其對特定事件中的單一學校、單一個人進行論斷,我們更相信這是存在於整個體制的結構性問題。

也正因問題成因複雜,更涉及整個體制,故在本案之正式調查結果公布之前,我們呼籲各界除了關注「學術倫理」之爭住宿優惠方案議,更應該積極重新檢視「高教體制失?」的議題,而非在楊泮池校長論文事件中過度急於形成定論,甚至是為此製造未審先判的誤導資訊。

臺大學生會、臺大研究生協會相信本案之調查委員會將有公正的判準,呼籲各方應冷靜並尊重後續調查結果。同時,我們會致力於針對爭議始末進行階段性的通盤檢討,也懇請各界持續關心高教議題,一同為學生權益與更好的高教環境努力。

臺大學生會、臺大研究生協會2016.11.241051124

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